今年（106年）2月發生的賞櫻團翻車事件，引起大眾廣泛討論，也讓職業駕駛員工時過長及過勞問題又再度浮上檯面。成大醫院職業及環境醫學部醫師藍凡耘表示，在職業醫學上，過勞會增加心血管病的風險，但在此之前，長時間工作就可能造成疲勞問題，如職業駕駛員開車打瞌睡，就有可能導致重大交通事故。
藍凡耘說明，長時間工作造成的疲勞包含生理層面的「想睡覺」與心理層面的「失去繼續（投入）工作的動力」。生理上想睡覺時，腦部活動和眼睛的反應會變慢，血壓、呼吸速率、心律、腎上腺素都會減少，甚至開始打瞌睡。以駕駛員在國道行駛中打瞌睡為例，僅要4秒，就能讓車輛在110公尺的距離間完全失控，十分危險。
何謂打瞌睡？藍凡耘解釋，這種4至5秒的短暫淺眠在學術上稱為「微睡眠」，一般工作者打瞌睡可能會造成工作效能降低、自身受傷或產品瑕疵，但在醫療、運輸業等行業，打瞌睡就可能危害到他人安全或造成災害。藍凡耘補充，據澳洲研究發現，當駕駛員連續17小時不睡覺，發生車禍的風險與酒精血中濃度達每100毫升0.05克（0.05%）的駕駛員相當。
至於所謂的過勞，在醫學上特指因為工作超時或其他壓力因素，如長期月平均加班時數超過45小時，隨加班時數之增加，其心肌梗塞或是腦中風等腦心血管疾病發病之相關性則增強。在職業醫學上，藍凡耘說，以「睡眠剝奪」理論來看，這是因工作占去太多時間而缺乏足夠的睡眠，才會促使心血管疾病的發作與惡化。
藍凡耘醫師指出，據最新發表在《科學報導》（Scientific Reports）的文章顯示，與日本相較，台灣的過勞認定個案比例僅為日本認定過勞的0.42倍，然台灣勞工月平均工時較日本勞工多出約20個小時，顯示台灣實際個案認定有低估情形。
最後，藍凡耘提醒，勞動部職安署與全台各地的專業醫療場所有相關合作，北部如台大醫院、榮總，中部如中醫藥大附設醫院、中山醫大附設醫院，南部如成大醫院的「職業傷病防治中心」，東部如花蓮慈濟醫院。舉凡所有勞工職業傷病的認定、諮詢和傷病勞工的復工及工作調整事宜，都可尋求相關管道取得協助。
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